توضیحات کامل دانشنامه ۴۸۰
دافران ۴۸۰ کشنده چهاردردو H7 شایان دیزل است. متن منبع موتور را ششسیلندر یوچای حدود ۱۳ لیتر، ۴۸۰ اسب و ۲۳۰۰ نیوتنمتر، یورو ۵ و EEV نوشته. برگه دیگری کد YC6K1248-50 و گشتاور ۲۲۳۰ نیوتنمتر را آورده. قدرت ۴۸۰ اسب مشترک است و گشتاور را از برچسب موتور بگیرید. سوپرشارژ در متن همان توربو است نه یک سامانه جدا. ترمز موتور روی همین پیشرانه ذکر شده. گیربکس ZF خودکار دوازده‌دنده با اینتاردر پنجحالته است. باک آلومینیومی دو مخزنه با مجموع حدود ۱۲۰۰ لیتر. جمله «دافران ۲۸۰» در متن منبع برای باتری غلط تایپی است و به قدرت موتور ربطی ندارد؛ باتری ۱۲ ولت و دینام ۲۸ ولت ۹۰ آمپر در ادامه همان جمله آمده. برق خودرو ۲۴ ولت است. عکس مرجع قرمز سقف‌بلند با نشان DAFRAN روی پیشانی، بار نور سقف، سپر لوله و نوشته H7 است و چهاردردو است. در همان دپو دستگاه سفید و نقره‌ای با همین نشان دیده می‌شود. پس رنگ قرمز الزامی ناوگان نیست و سفید هم هست. این چهره با جلوپنجره DIMA و با U480 سی‌اندسی فرق دارد. متن شاسی دافران را از دیمای قبل از ۱۴۰۲ کامل‌تر می‌داند چون هفتی‌هشتی، میل‌موج‌گیر و چهار بالن دارد. در عوض کابین دیما را لوکس‌تر و داخل دافران را پلاستیک خشک توصیف می‌کند. هر دو قضاوت سلیقه و سری تولیدند؛ بالن و جنس رودری را لمس کنید. ایمنی فهرست‌شده شامل پیشگیری از برخورد، حرکت در سربالایی، کروز راداری و تعلیق بادی اتاق است. استاندارد ۸۵گانه ادعای معرفی است و سنسورها ممکن است روی کارکرده ناقص باشند. خدمات یوچای چالش متن است چون این موتور از کامینز دیما در تعمیرگاه‌ها کمتر تکرار شده. همان خانواده یوچای روی سی‌اندسی U480 هم هست و قطعه پایه موتور ممکن است مشترک باشد ولی کابین H7 جدا است. قیمت بالاتر نسبت به بعضی چینی‌ها و نیاز به دیاگ تخصصی در معایب آمده. طول سقف‌بلند برای پارک محدودیت دارد. خرید یعنی نشان H7، پلاک YC6K، گشتاور واقعی نزدیک ۲۳۰۰ و چهار بالن اگر آگهی همان را می‌فروشد. کارشناسی ۵۴ نقطه‌ای اکس‌تراک اینتاردر، ادبلو و بازی اتاق بادی را ثبت می‌کند. برای کابین لوکس‌تر دیما ۴۹۰ و برای خدمات قدیمی‌تر سی‌اندسی را کنار این برگه بخوانید.