توضیحات کامل دانشنامه البرز جفت باری
متن این صفحه خالی است. تنها سند بصری عکس است: شاسی سفید ۶×۴، نشان در ۳۷۵، نوشته DONGFENG، دو محور عقب، بدون اتاق بار و بدون چرخ پنجم کشنده. همان فایل عیناً برای صفحه جفت کمپرس هم نشسته. پس از روی این عکس نمی‌شود گفت اتاق باری بسته است یا کمپرسی. چون نشان ۳۷۵ است، موتور را از برگه رسمی T375 می‌آوریم و شرط می‌گذاریم پلاک همان باشد: Cummins ISLe375 30، یورو ۳، ۳۷۵ اسب در ۲۱۰۰ دور، ۱۵۵۰ نیوتنمتر، ۸٫۹ لیتر، گیربکس ZF با ۱۶ جلو و ۲ عقب. اگر پلاک ISDe یا چیز دیگری است این اعداد مال این دستگاه نیست. کشنده جفت سقفبلند با آفتابگیر SAIPA DIESEL برگه دیگری است، هرچند قدرت کاتالوگ یکی است. R270 باری تک نشان ۲۷۰ و موتور ۶٫۷ لیتر دارد. این شاسی را با آن عوض نکنید. وزن، باک و نوع ترمز در متن صفحه نیست و از روی شاسی لخت دیسک یا کاسه را قطعی نمی‌کنیم. کارت و بازدید زیر محور لازم است. کاربری باری یعنی اتاق بعداً روی همین شاسی می‌نشیند. طول اتاق و ظرفیت بار را فروشنده باید با کارت نشان بدهد. جمله کلی «کامیون یعنی بالای شش تن» شناسنامه این مدل نیست. کارشناسی ۵۴ نقطه‌ای اکس‌تراک باید بنویسد عکس با صفحه کمپرس مشترک است و اتاق روی فایل نیست. نشان ۳۷۵ و ۶×۴ را جدا ثبت کند. اگر دستگاه جلوی شما سقفبلند کشنده است، برگه البرز جفت را بخوانید. اگر نشان ۲۷۰ است برگه تک باری است. تا اتاق بسته یا کمپرس روی شاسی ننشسته، این صفحه فقط شاسی ۳۷۵ شش‌در‌چهار را معرفی می‌کند. طول اتاق و ارتفاع بار را فروشنده باید با کارت نشان بدهد. اگر سقفبلند و چرخ پنجم دیدید برگه کشنده جفت است. اگر نشان ۲۷۰ و یک محور عقب دیدید برگه R270 است. پلاک ISLe را با چراغ قوه بخوانید و عکس آگهی را سند موتور ندانید. خدمات و فیلتر این موتور با شبکه کشنده البرز مشترک است، به شرط پلاک ISLe.