توضیحات کامل دانشنامه شش تن
دایون شش تن کامیونت باری ثمین دیزل است نه کشنده N8. کد شاسی در متن CGC1106 است. موتور کامینز ISF۳.۸ با حجم ۳۸۰۰ سیسی، کامن‌ریل، ۱۵۶ اسب و یورو ۵ است. وزن ناخالص ۶ تن، وزن شاسی حدود ۲٫۸ تن، فاصله محور ۳۹۰۰ میلیمتر، طول شاسی ۵ متر و ابعاد بدون اتاق بار ۷۰۰۰ در ۲۰۳۰ در ۲۳۰۰ میلیمتر آمده. سقف سرعت ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت نوشته شده. کابین طرح جدید جای خواب دارد. گیربکس را برگه پایتخت فست 6D50T-D با ۶ جلو و ۱ عقب نوشته. متن ده تن کد ۸ سرعته دیگری دارد و نباید روی شش تن کپی شود. کلاچ تک‌صفحه‌ای خشک با عملگر بادی-روغنی و فرمان هیدرولیک قابل تنظیم در همان مشخصات هست. باک آلومینیومی حدود ۲۰۰ لیتر است. ترمز دو مدار بادی است و ABS در فهرست امکانات آمده. این ترمز دیسک چهارچرخ کشنده نیست. عکس منبع این صفحه فایل شکسته است. شکل را از کابین کامیونت خواب‌دار جلورادان بسازید نه از ستاره کشنده N8. کاربری اتاق بار، یخچال یا مسقف بعد از شاسی نصب می‌شود. بادگیر سقف و شیشه برقی و کروز در فهرست امکانات هست؛ بودن همه آن‌ها را روی دستگاه ببینید چون بخش معایب منبع خالی و کپی مزایا است. ۱۵۶ اسب برای ۶ تن توزیع شهری و بین‌شهری سبک کافی است و با ده تن که همین کلاس موتور را در برگه دارد فرق شاسی دارد نه فرق اسب. ISF۳.۸ قطعه آشناتری از ویچای ۱۲ لیتری دارد. یورو ۵ ادبلو یا کاتالیست را مطابق پلاک بسنجید. خواب کابین کوتاه است نه تخت کشنده. خرید یعنی کد CGC1106 یا معادل، وزن ناخالص ۶ تن، کامینز ۳٫۸ و گیربکس ۶ دنده. کارشناسی ۵۴ نقطه‌ای اکس‌تراک شاسی، اتاق بار و سلامت انژکتور کامن‌ریل را ثبت می‌کند. اگر آگهی عکس کشنده کرمان دیزل گذاشته برگه ۴۳۰ را بخوانید. برای بار نزدیک ۸ تا ۱۰ تن برگه ده تن را ببینید. شش تن را با دیما شش تن مایان عوض نکنید؛ آن یکی حدود ۱۵۱ اسب چهارسیلندر و کد LR است. کارشناسی اکس‌تراک زنگ اتاق و بازی فرمان هیدرولیک را جدا می‌نویسد.