توضیحات کامل دانشنامه ۴۶۰
فوتون ۴۶۰ همان آئومان H5 است که ایران‌خودرو دیزل بعد از ۴۳۰، در سال ۱۴۰۰ با قدرت بیشتر و گیربکس اتوماتیک عرضه کرد. عکس این صفحه کشنده سفید ۴×۲ است: جلوپنجره مشبک، نوشته FOTON سمت چپ و AUMAN سمت راست، یک محور عقب. این عکس فاو نیست. برگه فاو ۴۶۰ با موتور CA6DM2 جای دیگری است و نباید روی این صفحه بنشیند. متن صفحه حجم را ۱۲ لیتر و گشتاور را ۲۳۵۰ نیوتنمتر در ۱۳۵۰ دور نوشته و گیربکس را ZF Traxon با ۱۲ جلو و ۲ عقب. برگه اتوبان و بررسی فایندز و جدول کامینز جور دیگری می‌گویند: ISGe4-460، شش خطی، ۱۱۸۲۴ سیسی در برگه اتوبان (خانواده ۱۱٫۸ لیتر)، ۴۶۰ اسب برابر ۳۳۱ کیلووات در ۱۹۰۰ دور، گشتاور ۲۳۰۰ نیوتنمتر از حدود ۱۰۰۰ تا ۱۳۰۰ دور. عدد ۲۳۵۰ و حجم ۱۲ لیتر را منتشر نمیکنیم. گیربکس برگه ایران ZF 12TX2421TD از نوع AMT است: ۱۲ دنده جلو و ۴ دنده عقب، نه ۲ عقب متن صفحه. کلاچ خشک حدود ۴۳۰ میلی‌متر. اینتاردر پنج‌مرحله روی گیربکس و ترمز موتور در فهرست ایمنی متن آمده. فرمان در بررسی فایندز بوش هیدرولیک با تنظیم است. آلایندگی دو جور نقل شده. برگه اتوبان و فایندز یورو ۴ بهعلاوه DPF و SCR است. متن همین صفحه یورو ۵ نوشته. هر دو را می‌آوریم و پلاک موتور و برچسب آلایندگی ملاک است. ادبلو در برگه اتوبان ۸۰ لیتر است. سوخت آلومینیومی ۵۵۰ بهعلاوه ۳۹۰ لیتر است، نه یک باک هزارلیتری. وزن ترکیبی ۴۴ تن در متن آمده و همان جمله «به ازای تولید سه محور» نوشته شده. عکس ۴×۲ است؛ سه محور را با ۶×۴ قاطی نکنید، چون تریلی هم محور خودش را دارد. ظرفیت را از کارت خودرو بخوانید. تعلیق برگه فایندز جلو پارابولیک و عقب بادی چهار بالن است. ترمز در همان بررسی دیسکی روی هر دو محور با ABS و ASR و ESP و ترمز اضطراری است. متن صفحه هم دیسک جلو و عقب را گفته. فرق با ۱۸۴۳: آن یکی GTL مشکی و گیربکس دستی ۱۶ دنده و ۴۳۰ اسب است. فرق با ۴۹۰: جدول ISGe4-490 همان ۲۳۰۰ نیوتنمتر را با ۴۹۰ اسب می‌دهد و معرفیها ترمز عقب کاسهای و نمایشگر ۱۲ اینچی گفتهاند. متن صفحه می‌گوید یخچال و کولر درجا روی ۴۶۰ نیست و در سربالایی دما بالا رفته. این را به‌عنوان تجربه همان متن ببینید نه اندازه‌گیری سراسری. جمله متن که موتور ۴۶۰ با ام‌پاور ۵۰۰ یکی است قدرت کمتری دارد، شناسنامه موتور نیست. ISGe4-460 ردیف خودش را دارد. قبل از خرید نشان H5، پلاک ISGe، کار کردن اینتاردر و خطای DPF را ببینید. کارشناسی ۵۴ نقطه‌ای اکس‌تراک ۴×۲ بودن و اتوماتیک بودن گیربکس را جدا می‌نویسد.