FH-440

در دانشنامه فنی اکس‌تراک، ولوو مدل FH-440 به‌عنوان یکی از گزینه‌های مهم بازار سنگین ایران بررسی می‌شود. این مدل با خروجی موتور 440 اسب بخار و گشتاور ۲۲۰۰ نیوتن‌متر، گیربکس FH440 :گیربکس استفاده شده در کشنده ولوو FH440 از نوع 14 دنده است که دارای 12 دنده به جلو، چهار دنده عقب و دو دنده کرال و پیکربندی محور ۴×۲ (تک محور ترانزیتی) برای مسیرهای ترانزیتی و ناوگان شرکتی ارزیابی شده است. کشنده ولوو FH440 یکی از مدل های ارائه شده از این برند خودروسازی اروپایی در داخل کشور ما بوده که چندین سال شانس حضور و مونتاژ در خطوط تولید سایپا دیزل را داشته است. این کشنده در بازه های زمانی مختلف در مدل های تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل به بازار عرضه شده بود. مدل های دو دیفرانسیل برای کاربری های سنگین به کار می رفتند که ارتفاع بلندتری را نیز از کف زمین داشتند. موتور کشنده ولوو FH440 : موتوراستفاده شده در کشنده ولوو FH440 مدل معروف D13A440 می باشد. این موتور دارای آرایش ۶ سیلندر خطی بوده که سیلندر ها در حدود ۱۳ لیتر است. استاندارد آلایندگی رعایت شده توسط این موتور در مدل‌های مونتاژ شده در سایپا دیزل، یورو ۳ بود. قدرت تولید شده توسط این موتور ۴۴۰ اسب بخار بوده است که در محدوده ۱۴۰۰ تا ۱۸۰۰ دور بر دقیقه بر محور عقب وارد می شده است. گیربکس FH440 :گیربکس استفاده شده در کشنده ولوو FH440 از نوع ۱۴ دنده است که دارای ۱۲ دنده به جلو، چهار دنده عقب و دو دنده کرال می باشد. این گیربکس در حالت خشک و بدون روغن، دارای وزن ۳۳۵ کیلو گرمی است. ارتباط بین موتور و گیربکس توسط یک سیستم کلاچ تک صفحه ای، تقویت شده هیدرولیکی با قطر ۴۳ سانتی متر صورت می پذیرد. سیستم ترمز FH440 :ترمزاستفاده شده در کشنده ولوو FH440 چرخ های جلو و عقب از نوع کاسه ای مدل ولوو Z CA M می باشد. این سیستم ترمز به صورت دو مداره و مستقل برای چرخ های جلو و عقب طراحی شده است که با هوای فشرده کار می کند. سیستم تعلیق ولوو FH440 :سیستم تعلیق استفاده شده در کشنده ولوو FH440 در چرخ های جلو و عقب از نوع پارابولیک میباشد. در چرخ جلو این سیستم تعلیق از دولایه فنر به همراه میل موجگیر و کمک فنر بهره می برد. در حالیکه در محور عقب از یک فنر پارابولیک لایه ای، کمک فنر و میل موجگیر بهره برده است. کشنده ولوو FH440 یکی از مدل های ارائه شده از این برند خودروسازی اروپایی در داخل کشور ما بوده که چندین سال شانس حضور و مونتاژ در خطوط تولید سایپا دیزل را داشته است. این کشنده در بازه های زمانی مختلف در مدل های تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل به بازار عرضه شده بود. مدل های دو دیفرانسیل برای کاربری های سنگین به کار می رفتند که ارتفاع بلندتری را نیز از کف زمین داشتند. موتور کشنده ولوو FH440 : موتوراستفاده شده در کشنده ولوو FH440 مدل معروف D13A440 می باشد. این موتور دارای آرایش ۶ سیلندر خطی بوده که سیلندر ها در حدود ۱۳ لیتر است. استاندارد آلایندگی رعایت شده توسط این موتور در مدل‌های مونتاژ شده در سایپا دیزل، یورو ۳ بود. قدرت تولید شده توسط این موتور ۴۴۰ اسب بخار بوده است که در محدوده ۱۴۰۰ تا ۱۸۰۰ دور بر دقیقه بر محور عقب وارد می شده است. گیربکس FH440 :گیربکس استفاده شده در کشنده ولوو FH440 از نوع ۱۴ دنده است که دارای ۱۲ دنده به جلو، چهار دنده عقب و دو دنده کرال می باشد. این گیربکس در حالت خشک و بدون روغن، دارای وزن ۳۳۵ کیلو گرمی است. ارتباط بین موتور و گیربکس توسط یک سیستم کلاچ تک صفحه ای، تقویت شده هیدرولیکی با قطر ۴۳ سانتی متر صورت می پذیرد. سیستم ترمز FH440 :ترمزاستفاده شده در کشنده ولوو FH440 چرخ های جلو و عقب از نوع کاسه ای مدل ولوو Z CA M می باشد. این سیستم ترمز به صورت دو مداره و مستقل برای چرخ های جلو و عقب طراحی شده است که با هوای فشرده کار می کند. سیستم تعلیق ولوو FH440 :سیستم تعلیق استفاده شده در کشنده ولوو FH440 در چرخ های جلو و عقب از نوع پارابولیک میباشد. در چرخ جلو این سیستم تعلیق از دولایه فنر به همراه میل موجگیر و کمک فنر بهره می برد. در حالیکه در محور عقب از یک فنر پارابولیک لایه ای، کمک فنر و میل موجگیر بهره برده است. در این برگه جدول مشخصات، مزایا و معایب بازار ایران، گالری تصاویر همان مدل و امتیاز کارشناسی کنار هم آمده است. برای ادامه مسیر خرید می‌توانید به قیمت‌نامه زنده، حساب امانی و کارشناسی ۵۴ نقطه‌ای اکس‌تراک مراجعه کنید. اگر قصد مقایسه ولوو FH-440 با مدل‌های هم‌کلاس دارید، از بخش مدل‌های مرتبط همین صفحه و فیلتر برند در دانشنامه استفاده کنید. کشور/ریشه صنعتی: سوئد.