انتخاب کشنده برای خط ترانزیت با سه چیز روی خود شاسی شروع میشود: لیتر حک‌شده روی مخزن، وجود یونیت مستقل درجا، و مخزن ادبلو. داف در مشخصات نشان ۴۸۰ خاموشی موتور را بعد از پنج دقیقه درجا نوشته است. یک شاسی اسکانیا R 500 باک ۱۰۳۰ لیتری و ادبلوی ۱۰۵ لیتری دارد و این عدد سفارش همان دستگاه است، نه قانون هر سقف‌بلند.
رانندهٔ مسیر طولانی توقف را گاهی با موتور روشن می‌گذراند. اگر منطق خودرو بعد از چند دقیقه موتور را خاموش کند، بخاری و سردکن موتورمحور هم قطع می‌شوند. این موضوع به آمار مرز ربطی ندارد و از منطق خود خودرو می‌آید.
انتخاب را با بازدید مخزن تمام کنید. چارچوب بازدید در کارشناسی پیش از بیعانه است و تفاوت FH و R را در مقایسه FH500 و R500 ببینید.
انتخاب کشنده برای خط ترانزیت را با کدام مشخصات بسنجیم؟
انتخاب کشنده برای خط ترانزیت به سه عدد وابسته است که هر سه روی شاسی تغییر می‌کنند: حجم سوخت، حجم ادبلو، و این‌که سردکن یا بخاری در توقف از موتور زنده تغذیه میشود یا یونیت مستقل دارد. اسب موتور این سه را جواب نمی‌دهد. یک کشندهٔ ۵۰۰ اسب می‌تواند باک کوچک سفارشی داشته باشد و یک نشان پایین‌تر باک بزرگ.
مصرف لیتر در صد را از این صفحه نخواهید. بار، باد، سرعت و سلامت انژکتور آن عدد را می‌سازند و اینجا ساخته نمیشود. آنچه میشود سنجید منطق خاموشی و ظرفیت مخزن همان دستگاه است.
خاموشی درجا در نشان ۴۸۰ داف یعنی چه؟
سندهای منتشرشدهٔ CF و XF با موتور MX-13 و نشان ۴۸۰، موتور را ۱۲٫۹ لیتر، ۳۵۵ کیلووات یا ۴۸۳ اسب در ۱۶۰۰ دور، و گشتاور ۲۵۰۰ نیوتن‌متر بین ۹۰۰ و ۱۱۲۵ دور توصیف می‌کنند. در کنار همین پیشرانه نوشتهاند موتور بعد از پنج دقیقه درجا خاموش میشود. گیربکس همان متن‌ها TraXon دوازده‌دنده است.
این جمله برای کسی که عادت دارد ساعت‌ها موتور را در صف روشن بگذارد مهم است. بعد از خاموشی، سردکن فابریک که از دور موتور تغذیه شود دیگر کار نمی‌کند، مگر یونیت درجا جدا روی خودرو باشد. آن یونیت را باید ببینید. بودنش از روی نشان ۴۸۰ نتیجه نمیشود.
| آنچه باید خوانده شود | سند قابل‌اتکا | عددی که تعمیم داده نمیشود |
|---|---|---|
| خاموشی درجا | مشخصات منتشرشدهٔ XF و CF با موتور MX-13 و نشان ۴۸۰: خاموشی بعد از پنج دقیقه | این رفتار را برای هر کشندهٔ دیگر فرض نکنید |
| حجم باک | یک شاسی R 500 اسکانیا: ۷۱۰ لیتر چپ و ۳۲۰ لیتر راست، جمع ۱۰۳۰ لیتر، ادبلو ۱۰۵ لیتر | این لیتر مال همان سفارش است نه هر S یا R |
| توان در مسیر طولانی | D13K500: محدودهٔ اقتصادی ۹۵۰ تا ۱۴۰۰ دور | لیتر مصرف در صد از این محدوده درنمی‌آید |
آگهی‌های اسکانیا و کشنده‌های مشابه در اکس‌تراک
همه آگهی‌ها ←
اسکانیا S450 | 1400 | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1400استعلام قیمت
اسکانیا کشنده سری اس S500 | 1400 | 780 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1400 · 780 کیلومتر29 تا 30 میلیارد تومان
اسکانیا 380 درجه یک | 1391 | 160,000 کارکرد | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 1391 · 160,000 کیلومتراستعلام قیمت
دیما 402 کارکردن 520 | 1402 | 520 کارکرد | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 1402 · 520 کیلومتراستعلام قیمت
اسکانیا G410 | 1397 | 140,000 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1397 · 140,000 کیلومتر24 تا 26 میلیارد تومان
فروش اقساطی اسکانیا | 1398 | 880,000 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1398 · 880,000 کیلومتر26 تا 28 میلیارد تومان
اسکانیا R450 | 1400 | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 140025 تا 27 میلیارد تومان
دیما کشنده | 1402 | 480,000 کارکرد | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 1402 · 480,000 کیلومتر24,500,000,000 تومانلیتر باک چرا یک عدد ثابت برای یک نشان نیست؟
سند اسکانیا برای یک R 500 ششدرچهار دو مخزن نوشته است: ۷۱۰ لیتر سمت چپ و ۳۲۰ لیتر سمت راست، جمع ۱۰۳۰ لیتر، به‌علاوه مخزن ادبلوی ۱۰۵ لیتری. این سفارش یک شاسی مشخص است. شاسی دیگری از همین نشان می‌تواند مخزن دیگری داشته باشد. برای همین لیتر را از پلاک مخزن و از جمع دو سمت بخوانید، نه از یک جملهٔ آگهی که «باک بزرگ» نوشته است.
نشان S با نشان R در ارتفاع کف اتاق فرق دارد، ولی لیتر باک را کف اتاق تعیین نمی‌کند. اگر آگهی S را با عدد یک شاسی R پر کند، همان جمع ۷۱۰ و ۳۲۰ را برای S نپذیرید. مخزن همان S را نگاه کنید. مقایسهٔ نگهداری این نشان‌ها در خرج نگهداری ولوو، داف و اسکانیا جدا از لیتر باک است.
ادبلو را با سوخت اشتباه نگیرید
در نمونهٔ R 500 بالا، مخزن ادبلو ۱۰۵ لیتر است و کنار مخزن سوخت نشسته است. در مسیر یورو ۶ تمام شدن ادبلو می‌تواند گشتاور را محدود کند، حتی اگر باک سوخت پر باشد. در بازدید، درِ مخزن ادبلو و درِ سوخت باید جدا باشند و مایع داخل ادبلو شفاف و بدون گازوئیل باشد.
داف ۴۸۰ در سند موتور یورو ۶ است و ادبلو بخشی از همان پس‌پالایش است. حجم مخزن ادبلو را سند هر شاسی جدا می‌نویسد. یک عدد را برای همهٔ XFها تکرار نکنید. درِ مخزن و لیتر حک‌شده کافی است.
کابین چه چیزی را دربارهٔ مسیر نمی‌گوید؟
سقف بلند و دو تخت یعنی جای استراحت. یعنی باک بزرگ یا یونیت درجا نیست. سند D13K500 محدودهٔ اقتصادی موتور را ۹۵۰ تا ۱۴۰۰ دور نوشته است. این محدوده به راننده می‌گوید گشتاور ۲۵۰۰ نیوتن‌متری کجا در دسترس است، نه این‌که باک چند لیتر است.
فاصلهٔ محور و ۴×۲ یا ۶×۴ را هم از شاسی بخوانید. راهنمای تفاوت این دو آرایش در کشنده ۴×۲ یا ۶×۴ است. مسیر ترانزیت معمولاً تک‌محرک است، ولی آگهی را با عکس شاسی جفت عوضی نگیرید.
چک‌لیست انتخاب کشنده برای خط ترانزیت چیست؟
- لیتر هر مخزن سوخت را از پلاک خودش جمع کنید.
- لیتر ادبلو و تمیز بودن مایع را بنویسید.
- اگر نشان داف ۴۸۰ است، منطق خاموشی پنج‌دقیقه‌ای را در منو پیدا کنید و یونیت درجا را جدا ببینید.
- سردکن و بخاری را یک بار با موتور خاموش آزمایش کنید.
- ۴×۲ یا ۶×۴ را از تعداد محور محرک بفهمید، نه از سقف کابین.
- مصرف لیتر در صد نسازید. فقط ظرفیت و منطق خاموشی را وارد تصمیم کنید.
پنج دقیقه خاموشی در سند نشان ۴۸۰ داف نوشته شده است. اگر توقف شما طولانی‌تر است، یونیت مستقل باید روی همان شاسی باشد.
جمع‌بندی
انتخاب کشنده برای خط ترانزیت با لیتر مخزن، ادبلو و منطق درجا بسته میشود. داف در مشخصات نشان ۴۸۰ خاموشی را بعد از پنج دقیقه نوشته و موتور MX-13 آن ۳۵۵ کیلووات با ۲۵۰۰ نیوتن‌متر از دور ۹۰۰ است. یک شاسی R 500 اسکانیا ۱۰۳۰ لیتر سوخت و ۱۰۵ لیتر ادبلو دارد و این عدد فقط همان سفارش است.
سقف بلند جای این عددها را نمی‌گیرد. لیتر را از پلاک مخزن همان خودرو بردارید و تجهیزات درجا را با موتور خاموش آزمایش کنید.
سوالات متداول
انتخاب کشنده برای خط ترانزیت را با اسب ببندیم؟
نه. لیتر سوخت، لیتر ادبلو و رفتار موتور در توقف را بسنجید. اسب این سه را تعیین نمی‌کند.
آیا هر داف ۴۸۰ بعد از پنج دقیقه خاموش میشود؟
سندهای منتشرشدهٔ این نشان خاموشی بعد از پنج دقیقه را نوشتهاند. روی خود خودرو منو را ببینید و به نشان اکتفا نکنید.
باک R 500 همیشه ۱۰۳۰ لیتر است؟
نه. ۱۰۳۰ لیتر جمع ۷۱۰ و ۳۲۰ در یک سند شاسی ششدرچهار است. مخزن خود خودرو ملاک است.
ادبلو همان سوخت است؟
نه. مخزن و در جدا دارد. در نمونهٔ R 500 حجم ادبلو ۱۰۵ لیتر است. خالی بودنش با پر بودن گازوئیل جبران نمیشود.
کولر درجا را چطور بفهمیم؟
موتور را خاموش کنید. اگر سردکن قطع شد، یونیت مستقل ندارید یا کار نمی‌کند.
این صفحه مصرف لیتر در صد میدهد؟
نه. مصرف به بار و مسیر بستگی دارد و اینجا ساخته نمیشود.
نرخ روز را در قیمت‌نامه روز کشنده و کامیون ببینید، موجودی را در کاتالوگ آگهی‌های اکس‌تراک دنبال کنید، و قسط را در محاسبه تسهیلات و اقساط جدا حساب کنید.
