کارشناسی خرید کشنده بنز اکتروس؛ راهنمای ۱۸۴۵ و ۱۸۵۱

در کارشناسی خرید کشنده بنز اکتروس کدام کد موتور را باید از روی پلاک خواند؟

کارشناسی خرید کشنده بنز اکتروس از کد OM شروع می‌شود. OM471 موتور خطی نسل یورو ۶ است و با موتورهای خورجینی نسل قبل یکی نیست. OM501 چیدمان V6 دارد و OM502 چیدمان V8. این دو را با حجم ۱۲٫۸ لیتر OM471 عوضی ننویسید. اگر آگهی «هشت سیلندر ۱۲٫۸ لیتر» بگوید، آن جمله با سبد موتور مرسدس جور درنمی‌آید: ۱۲٫۸ لیتر در سبد یورو ۶ خطی است و هشت‌سیلندر خانوادهٔ دیگری است.

یک مشخصات منتشرشده برای Actros L 1845 LS 4x2، تاریخ تولید اوت ۲۰۲۴، کابین L بیگ‌اسپیس، فاصلهٔ محور ۳۸۵۰ میلی‌متر، موتور OM471 با ۳۳۰ کیلووات، استاندارد یورو ۶ و گیربکس G 211-12 را ثبت کرده است. این یک سفارش مشخص است. فاصلهٔ محور و مدل گیربکس در سفارش دیگر عوض می‌شود. برای همین پلاک همان شاسی از کاتالوگ عمومی معتبرتر است.

توان ۱۸۴۵ و ۱۸۵۱ در سبد OM471 چه عددی است؟

سبد قوای محرکه یورو ۶ مرسدس برای OM471 پنج پله منتشر کرده است. توان نامی همه در ۱۶۰۰ دور است و گشتاور بیشینه در ۱۱۰۰ دور. پله‌ها از این قرارند: ۳۱۰ کیلووات با ۲۱۰۰ نیوتن‌متر، ۳۳۰ کیلووات با ۲۲۰۰، ۳۵۰ کیلووات با ۲۳۰۰، ۳۷۵ کیلووات با ۲۵۰۰، و ۳۹۰ کیلووات با ۲۶۰۰. نشان ۱۸۴۵ با پلهٔ ۳۳۰ کیلووات و ۴۴۹ اسب می‌خواند. نشان ۱۸۵۱ با پلهٔ ۳۷۵ کیلووات و ۵۱۰ اسب. نشان ۱۸۵۳ با پلهٔ ۳۹۰ کیلووات و ۵۳۰ اسب.

پس اختلاف ۱۸۴۵ و ۱۸۵۱ در این سبد سیصد نیوتن‌متر و ۴۵ کیلووات است، نه در شکل اتاق. اتاق L بیگ‌اسپیس روی هر دو نشان سوار می‌شود. اگر دیاگ کیلوواتی غیر از پلاک نشان دهد، یا موتور تعویض شده یا ردیف نرم‌افزار با پلاک یکی نیست و باید پیش از قیمت تمام شود.

آگهی‌های بنز و کشنده‌های مشابه در اکس‌تراک

همه آگهی‌ها ←

دیما کشنده | 1402 | 480,000 کارکرد | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 1402 · 480,000 کیلومتر24,500,000,000 تومانافهاش 500 سایپایی مدل 96 | 1396 | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 1396استعلام قیمتاسکانیا 380 درجه یک | 1391 | 160,000 کارکرد | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 1391 · 160,000 کیلومتراستعلام قیمتخرید و فروش داف 480 530 ولوو رنو مان | 1402 | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 140225,000,000,000 تومانداف530 مدل2019 | 1398 | 800,000 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1398 · 800,000 کیلومتر23,000,000,000 تومانکا ایکس 520 | 1404 | 170 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1404 · 170 کیلومتراستعلام قیمتکا ایکس مدل 97 | 1397 | 92,000 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1397 · 92,000 کیلومتراستعلام قیمتدیما 402 کارکردن 520 | 1402 | 520 کارکرد | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 1402 · 520 کیلومتراستعلام قیمت

›‹

گیربکس پاورشیفت را با کدام کد روی پوسته بشناسیم؟

در همان سبد یورو ۶، گیربکس‌های سنگین G 211-12 و G 281-12 هر دو دوازده دنده و پاورشیفت هستند. نسبت دندهٔ منتشرشده برای هر دو ۱۴٫۹۳ تا ۱٫۰۰ است. نمونهٔ ۱۸۴۵ که بالایش آمد G 211-12 دارد. خانوادهٔ G 281 برای گشتاور ورودی بالاتر در همین سبد آمده است. کد را از پوسته بخوانید. فرض نکنید هر ۱۸۵۱ حتماً G281 است، چون سفارش و تعمیر هر دو کد را جابه‌جا می‌کنند.

تست عملی این جعبه سه بخش دارد. اول درجا و دور آرام، تعویض باید بدون تقهٔ خشک کلاچ انجام شود. دوم در سربالایی کوتاه، دنده نباید بین دو نسبت نوسان کند. سوم روغن جعبه از نظر بوی سوختگی و براده دیده شود. کلاچ تک‌صفحه‌ای این گیربکس‌ها اگر در تعویض دیر درگیر شود، هزینهٔ بعد از قولنامه است نه یک تنظیم ساده.

یورو ۶ روی این موتور چه قطعه‌ای به بازدید اضافه می‌کند؟

سبد موتور سنگین یورو ۶ مرسدس پس‌پالایش را یک جعبه با SCR و فیلتر ذرات توصیف می‌کند. OM471 هم در همین چارچوب است. نمونهٔ ۱۸۴۵ که مشخصاتش منتشر شده استاندارد یورو ۶ دارد. یعنی سلامت پمپ ادبلو، سنسور ناکس و فیلتر ذرات بخشی از خرید است، نه یک آپشن تزئینی.

اگر سطح ادبلو پایین باشد یا خطا در حافظهٔ واحد بماند، خودرو ممکن است گشتاور را محدود کند. این محدودیت در آزمایش جاده با یک گاز خالی دیده نمی‌شود. دیاگ باید خطای فعال و خطای ذخیره‌شده را جدا کند. دستکاری شبیه‌ساز روی دستهٔ سنسور هم باید دیده شود، چون بعداً هم معاینه و هم مصرف را به هم می‌ریزد.

آکسور ۳۳۴۴ چرا اکتروس جاده‌ای نیست؟

آموزش فنی آکسور، مدل ۳۳۴۴ را با موتور OM457 LA.III/24 ثبت کرده است: شش‌سیلندر خطی، قطر و کورس ۱۲۸ در ۱۵۵ میلی‌متر، حجم ۱۱۹۶۷ سانتی‌متر مکعب، ۳۱۵ کیلووات یا ۴۲۸ اسب در ۱۹۰۰ دور، و ۲۱۰۰ نیوتن‌متر در ۱۱۰۰ دور. این موتور یورو ۳ آن متن آموزشی است و معماری‌اش با OM471 یورو ۶ فرق دارد. نشان ۳۳ در نام، کلاس وزنی بالاتر از کشندهٔ ۱۸ تنی چهارچرخ دو است و کاربری کمپرسی و شاسی جفت را نشان می‌دهد.

در پارکینگ، اکتروس ۱۸۴۵ و ۱۸۵۱ را با اتاق پهن و محور محرک عقب تک می‌بینید. آکسور ۳۳۴۴ اتاق و شاسی ساختمانی دارد. اگر فروشنده هر دو را «بنز چهارصد اسب» بنامد، جدول بالا اختلاف موتور و دور توان را نشان می‌دهد: ۱۹۰۰ دور برای OM457 در برابر ۱۶۰۰ دور برای توان نامی OM471.

چک‌لیست کارشناسی خرید کشنده بنز اکتروس پیش از قولنامه چیست؟

این کارها را روی خود شاسی انجام دهید و نتیجه را بنویسید.

1. پلاک موتور را بخوانید و کیلووات را با جدول OM471 میزان کنید.
2. کد گیربکس را از پوسته بردارید، نه از متن آگهی.
3. فاصلهٔ محور و تعداد محور محرک را با کاربری بسنجید. نمونهٔ جاده‌ای ۱۸۴۵ که منتشر شده ۴×۲ و فاصلهٔ محور ۳۸۵۰ میلی‌متر است، ولی سفارش‌های دیگر عدد دیگری دارند.
4. خطای فعال و ذخیره‌شدهٔ پس‌پالایش، سطح ادبلو و نشتی مدار باد را ثبت کنید.
5. تعویض دنده را زیر بار کوتاه آزمایش کنید.
6. اتاق آکسور و اتاق اکتروس را از روی شاسی جدا کنید، نه از روی رنگ.

سوالات متداول

کارشناسی خرید کشنده بنز اکتروس را از کجا شروع کنیم؟

از پلاک موتور. OM471 خطی ۱۲٫۸ لیتر است. ۳۳۰ کیلووات با ۱۸۴۵ می‌خواند و ۳۷۵ کیلووات با ۱۸۵۱. هر دو گشتاور را در ۱۱۰۰ دور می‌دهند.

آیا ۱۸۵۱ موتور هشت‌سیلندر است؟

در سبد یورو ۶، پلهٔ ۳۷۵ کیلووات روی OM471 خطی است. هشت‌سیلندر خانوادهٔ OM502 است و با این حجم یکی نیست.

گیربکس ۱۸۴۵ همیشه G281 است؟

نه. یک مشخصات منتشرشدهٔ Actros L 1845 گیربکس G 211-12 دارد. G 281-12 هم در سبد دوازده‌دنده هست. پوسته ملاک است.

فرق اکتروس با آکسور ۳۳۴۴ چیست؟

۳۳۴۴ در آموزش فنی آکسور موتور OM457 با ۳۱۵ کیلووات در ۱۹۰۰ دور و ۲۱۰۰ نیوتن‌متر در ۱۱۰۰ دور است. اکتروس ۱۸۴۵ و ۱۸۵۱ روی OM471 و توان نامی در ۱۶۰۰ دور هستند.

یورو ۶ چه بازدید اضافه‌ای دارد؟

جعبهٔ پس‌پالایش با SCR و فیلتر ذرات. سطح ادبلو، سنسور ناکس و خطای ذخیره‌شده باید پیش از قولنامه خوانده شود.

فاصلهٔ محور ۱۸۴۵ چقدر است؟

در نمونهٔ منتشرشدهٔ ۱۸۴۵ LS برابر ۳۸۵۰ میلی‌متر است. این عدد سفارش همان دستگاه است و برای هر اتاق دیگری تکرار نمی‌شود.