کامیون کشنده اقساطی کارکرده؛ سقف وام جدا از نوار

کامیون کشنده اقساطی کارکرده را از کدام کاغذ باید خواند؟

از دو کاغذ جدا. یکی نوار کارشناس برای خود کشنده است و یکی سقف تسهیلات. این دو را در یک خانه نریزید. کارکرده بودن را هم از کیلومتر ثبت‌شده بخوانید، نه از کلمهٔ داخل عنوان.

ستون آخر تفریق ساده است، نه پیش‌فاکتور. نوار، بازهٔ کارشناسی دستگاه است و هنوز قرارداد همان شاسی نیست. اگر فردا نوار عوض شود، مانده هم عوض می‌شود. شش ردیف را میانگین نکنید. G410 با ۱۴۰ هزار کیلومتر و FH500 با ۷۷۰ هزار کیلومتر هر دو به بازهٔ ۲۴ تا ۲۶ خورده‌اند و این هم‌عددی، هم‌ارزش بودن دو دستگاه نیست.

برگهٔ فنی FH500 در مشخصات فنی ولوو FH500 است: ۵۰۰ اسب و گیربکس I-Shift. این برگه جای کیلومتر کارت را نمی‌گیرد. آگهی را در کاتالوگ آگهی‌های اکس‌تراک با همان شناسه ببینید.

آگهی‌های موجود ولوو در اکس‌تراک

همه آگهی‌ها ←

ولوو FH500 یورو 6 | 1402 | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 140227 تا 31 میلیارد تومانولوو اف اچ 500 نیوفیس سوپر فول 2024 | 1403 | اکس‌تراکمدل 140334 تا 38 میلیارد تومانکشنده fh ولوو 500 مدل 2021 | 1400 | 650,000 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1400 · 650,000 کیلومتر27 تا 29 میلیارد تومانولوو 500 نیوفیس در حد صفر ‌اف اچ | 1404 | 270,000 کارکرد | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 1404 · 270,000 کیلومتر33 تا 37 میلیارد تومانولوو اف اچ 500 | 1397 | 770,000 کارکرد | سه تیکه پلمپ و سالم گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1397 · 770,000 کیلومتر24 تا 26 میلیارد تومانVolvo ولوو fh500 صفر 2023 | 1402 | 9,000 کارکرد | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 1402 · 9,000 کیلومتر37 تا 41 میلیارد تومانولوو اف اچ 500یورو 6 | 1397 | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 139725 تا 27 میلیارد تومانFh500مدل 14029,800,000,000 تومان

›‹

آگهی‌های اسکانیا و کشنده‌های مشابه در اکس‌تراک

همه آگهی‌ها ←

اسکانیا G410 | 1397 | 140,000 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1397 · 140,000 کیلومتر24 تا 26 میلیارد توماناسکانیا ده چرخ P340 | 1389 | 1,980 کارکرد | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 1389 · 1,980 کیلومتر22,000,000,000 توماناسکانیا کشنده سری اس S500 | 1400 | 780 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1400 · 780 کیلومتر29 تا 30 میلیارد تومانفروش اقساطی اسکانیا | 1398 | 880,000 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1398 · 880,000 کیلومتر26 تا 28 میلیارد توماناسکانیا R450 | 1400 | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 140025 تا 27 میلیارد تومانکشنده دیما مدل 1402 | 1402 | 190,000 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1402 · 190,000 کیلومتراستعلام قیمتاف اچ 500مدل2019 | 1398 | 110,000 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1398 · 110,000 کیلومتر26,500,000,000 توماناف اچ500 | 1400 | 960,000 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1400 · 960,000 کیلومتر27,500,000,000 تومان

›‹

قسط خود ۶ میلیارد در مسیر آزاد چند می‌شود؟

فرمول صفحه روشن است: قسط برابر اصل تقسیم بر تعداد ماه، به‌علاوه ۵ درصد همان اصل. بازه از ۵۰۰ میلیون تا ۶ میلیارد تومان است و مدت از شش ماه تا ۳۶ ماه. وثیقه، سند خودرو است و هزینهٔ جانبی با خریدار.

روی سقف ۶ میلیارد و بلندترین مدت آزاد یعنی ۳۶ ماه، سهم اصل حدود ۱۶۷ میلیون تومان است و ۵ درصد اصل ۳۰۰ میلیون. جمع قسط حدود ۴۶۷ میلیون تومان در ماه می‌شود. این رقم فقط مال همان ۶ میلیارد است. نوار ۲۴ تا ۲۶ یا ۲۷ تا ۲۹ را کسی با این فرمول قسط نمی‌کند، چون از سقف بزرگ‌تر است.

اگر مبلغ تسهیلات کمتر از سقف باشد، همان مبلغ را در فرمول بگذارید، نه کل نوار را. یک میلیارد در ۲۴ ماه آزاد سهم اصل حدود ۴۲ میلیون دارد و ۵ درصد اصل ۵۰ میلیون است؛ قسط حدود ۹۲ میلیون تومان می‌شود. این مثال روش است. مبلغ واقعی را بعد از تأیید تسهیلات از ماشین‌حساب اقساط بخوانید.

شصت ماه مال کدام مسیر است؟

شصت ماه مال مسیر آزاد نیست. شصت ماه مال لیزینگ دولتی است. جدول دولتی برای هر یک میلیارد تومان روی همان صفحه این است: ۲۴ ماه ۷۳ میلیون، ۳۶ ماه ۶۳، ۴۸ ماه ۵۷ و ۶۰ ماه ۴۳ میلیون تومان. این جدول فرمول ۵ درصد نیست. دو مسیر را در یک قسط قاطی نکنید.

شش میلیارد در ۶۰ ماه دولتی می‌شود شش برابر ۴۳، یعنی ۲۵۸ میلیون تومان در ماه. باز هم فقط برای مبلغ تسهیلات. اگر کارت FH500 روی ۲۷ تا ۲۹ میلیارد باشد و تسهیلات روی سقف بنشیند، حدود ۲۱ تا ۲۳ میلیارد بیرون از قسط می‌ماند. این مانده را در قسط ۲۵۸ میلیونی حل نکنید.

فرق طرح کارخانه و دستگاه موجود در لیزینگ کشنده کارکرده در برابر طرح صفر کارخانه آمده است. خرید کلی اقساط، بدون جدا کردن کارکرد، در ماشین‌حساب اقساط لیزینگ کشنده جدا است و جای این جدول را نمی‌گیرد.

عنوان «فروش اقساطی» روی کارت یعنی قسط همان نوار است؟

نه. در همین فهرست، یک اسکانیا سال ۱۳۹۸ با ۸۸۰ هزار کیلومتر عنوان فروش اقساطی دارد و نوار عادلش ۲۶ تا ۲۸ میلیارد تومان است. عنوان، جنس معامله را ادعا می‌کند. نوار، بازهٔ قیمت دستگاه است. هیچ‌کدام مبلغ قسط ماهانه نیست.

فروشنده‌ای که می‌گوید کل ۲۶ میلیارد قسط می‌شود، از سقف ۶ میلیارد عبور کرده است. جملهٔ درست این است: تسهیلات تا سقف، و بقیه نقد، بعد از آنکه همان شاسی کارشناسی شود. کارت چندبرند و کارت بدون نام کارشناس وارد این حساب نمی‌شود. قیمت دقیق بدون تاریخ کارشناس هم نوار تصمیم نیست.

مشخصات خانوادهٔ اسکانیا را در دانشنامه اسکانیا و خرید FH500 را در راهنمای خرید ولوو FH500 جدا ببینید. آنجا هم قسط کل نوار ساخته نشده است.

کارکرد ثبت‌نشده یا کیلومتر خیلی پایین را کارکرده حساب کنیم؟

خیر، تا سند کیلومتر خوانده شود. صفر در فیلد کارکرد این سامانه یعنی ثبت نشده. ولوو FH500 یورو ۶ سال ۱۴۰۲ با نوار ۲۷ تا ۳۱ میلیارد، کارکرد ثبت‌شده ندارد و در جدول کارکردهٔ این صفحه نیست. نیوفیس ۱۴۰۳ با نوار ۳۴ تا ۳۸ هم کارکرد ثبت‌شده ندارد.

کیلومتر خیلی پایین روی سال قدیمی هم صفر کیلومتر نیست. FH500 سال ۱۳۹۴ با ۱۴۵۰ کیلومتر روی ۲۳ تا ۲۵ میلیارد، و FH500 سال ۱۳۹۸ با ۶۹۰ کیلومتر روی ۲۶ تا ۲۹، هر دو عنوانی نزدیک به صفر دارند. این عددها را باید روی خود دستگاه و در کارشناسی دید. تا آن بازدید، دستگاه را کم‌کار قطعی ننامید و قسط را روی عنوان نبندید.

FH500 سال ۱۴۰۲ با ۹ هزار کیلومتر روی ۳۷ تا ۴۱ میلیارد است. ۹ هزار کم است، ولی با ۶۵۰ هزار کیلومترِ کارت ۱۴۰۰ یکی نیست. آن یکی ۲۷ تا ۲۹ است. فاصله را با میانگین پر نکنید.

در کارشناسی قبل از بستن قسط چه چیزی را قاطی نمی‌کنیم؟

اول کیلومتر و سال و گیربکس را از کارت بخوانید و با اتاق یکی کنید. دوم، نسل FH را جدا کنید: سایپایی ۱۳۹۷ با ۱۷۰ هزار کیلومتر، همان نیوفیس ۱۴۰۴ با ۲۷۰ هزار کیلومتر نیست. سوم، نام کارشناس و تاریخ نوار باید باشد. چهارم، مبلغ تسهیلات را جدا از نوار بنویسید و مسیر را انتخاب کنید: آزاد تا ۳۶ ماه، یا دولتی تا ۶۰ ماه. پنجم، ماندهٔ نقد را در قسط ماهانه حل نکنید.

وقتی شاسی در ثبت کارشناسی قیمت نوار تازه گرفت، تفریق سقف را با همان نوار تکرار کنید. تا آن لحظه، شفاف‌ترین جمله همین است: کامیون کشندهٔ کارکرده می‌تواند موضوع تسهیلات باشد، ولی تسهیلات کل قیمت کارت‌های این ساعت را پوشش نمی‌دهد.

سوالات متداول

کامیون کشنده اقساطی کارکرده یعنی کل قیمت قسط می‌شود؟

نه. سقف تسهیلات ۶ میلیارد تومان است. نوار کارت‌های این ساعت از ۲۴ میلیارد به بالا است و مانده نقد می‌ماند.

قسط ۶ میلیارد در ۳۶ ماه آزاد چقدر است؟

حدود ۴۶۷ میلیون تومان در ماه. سهم اصل حدود ۱۶۷ میلیون است و ۵ درصد اصل ۳۰۰ میلیون. این رقم کل قیمت کشنده نیست.

قسط ۶۰ ماهه را از کجا بخوانیم؟

از جدول دولتی. برای هر یک میلیارد، ۶۰ ماه ۴۳ میلیون تومان است. شش میلیارد می‌شود ۲۵۸ میلیون تومان در ماه. مسیر آزاد ۶۰ ماه ندارد.

کارت با عنوان فروش اقساطی قسط آماده دارد؟

نه. اسکانیا ۱۳۹۸ با ۸۸۰ هزار کیلومتر این عنوان را دارد و نوارش ۲۶ تا ۲۸ میلیارد تومان است. عنوان، مبلغ قسط نیست.

کارکرد صفر در فهرست یعنی کشنده صفر است؟

نه. یعنی کیلومتر ثبت نشده. چنین کارتی را در جدول کارکردهٔ این صفحه نیاوردیم.

شیراز و اصفهان قیمت جدا دارند؟

در این برداشت کارت شهر جدا نبود. قیمت را از نوار همان شاسی بخوانید، نه از نام شهر داخل جستجو.

گام بعدی: نوار را در قیمت‌نامه روز و کاتالوگ تازه کنید، شاسی را در کارشناسی قیمت ببینید و قسط را فقط در محاسبه تسهیلات روی مبلغ وام ببندید. مشاوره: ۰۲۱-۸۲۸۰۰۵۸۰