قیمت کشنده دیما اقساطی را از بازه همان شاسی می‌خوانند، نه از یک میانگین. در کارت‌های کارشناسی ۱۴۰۵/۰۷/۲۱، فروش کشنده دیما ۱۴۰۵ اتوماتیک با کارکرد کارت صفر بین ۲۴ تا ۲۶ میلیارد تومان بود. قسط بعد از بازدید و با فرمول تسهیلات یا لیزینگ روی همان بازه بسته می‌شود. کارکرد ۲۳۰ یا ۲۶۰ کیلومتر روی کارت ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ تا دیدن تاخوگراف داخل این حساب نمی‌آید.
تیم کارشناسی اکس‌تراک معامله را با بازدید ۵۴ نقطه‌ای، تطبیق آگهی با قیمت‌نامه روز کشنده و کامیون و انتقال وجه از مسیر حساب امانی جلو می‌برد. عدد قسط بدون گزارش شاسی و گیربکس فقط یک جدول روی کاغذ است.
قیمت کشنده دیما اقساطی روی کدام کارت بسته می‌شود؟
پاسخ کوتاه این است که اول بازه نقد همان آگهی را می‌نویسند و بعد مبلغ تأمین‌شده را از آن کم می‌کنند. برداشت کاتالوگ در ۲۱ مهر ۱۴۰۵ شش کارت دارای قیمت و یک کارت بدون قیمت داشت. ردیف «دیما ۱۴۰۵» در جدول ایران‌جیب به تاریخ ۸ مهر ۱۴۰۵ برابر ۲۵ میلیارد تومان بود و گیربکس یا قدرت را جدا نکرده بود. این عدد داخل بازه ۲۴ تا ۲۶ میلیارد همان روزهای بعد روی اکس‌تراک می‌نشیند و جای کارت شاسی را نمیگیرد.
| آگهی | گیربکس | کارکرد کارت | بازه قیمت | نکته کارشناسی |
|---|---|---|---|---|
| کشنده دیما ۱۴۰۵ | اتوماتیک | ۰ | ۲۴ تا ۲۶ میلیارد تومان | مرجع صفر سال برای بستن قسط |
| دیما / بایک / پلیسان صفر ۱۴۰۵ | دندهای | ۰ | ۲۴ تا ۲۶ میلیارد تومان | عنوان سه برند را قاطی کرده؛ قیمت خالص دیما نیست |
| دیما ۱۴۰۲ | دندهای | ۱۳۳٬۰۰۰ کیلومتر | ۲۰ تا ۲۱٫۸ میلیارد تومان | کارکرد کارت با سال مدل جور است |
| دیما ۱۴۰۳ | دندهای | ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر | ۱۸ تا ۲۰ میلیارد تومان | نشانی آگهی نام ولوو را هم دارد؛ برند را در بازدید تطبیق دهید |
| دیما ۱۴۰۳ | اتوماتیک | ۲۳۰ کیلومتر | ۱۹ تا ۲۱ میلیارد تومان | کارکرد برای این سال غیرعادی است؛ تاخوگراف جدا شود |
| دیما ۴۰۲ مدل ۱۴۰۲ | اتوماتیک | ۲۶۰ کیلومتر | ۱۹ تا ۲۲ میلیارد تومان | همان هشدار کارکرد؛ عدد را به هزار گرد نکنید |
| دیما باری ۱۴۰۴ | اتوماتیک | روی کارت نیامده | اعلام نشده | عبارت کارت «تماس با کارشناسان» است و صفر تومان نیست |
اگر ردیفی در قیمت‌نامه روز خالی است، معنایش صفر تومان نیست. تومان معامله را از آگهی کارشناسیشده کاتالوگ آگهی‌های دیما بیاورید و برای ثبت عدد نهایی از ثبت کارشناسی قیمت استفاده کنید. آگهی‌های زنده همین برند پایین صفحه می‌چرخند.
آگهی‌های دیما و کشنده‌های مشابه در اکس‌تراک
همه آگهی‌ها ←
کشنده دیما | 1403 | 230 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1403 · 230 کیلومتر19 تا 21 میلیارد تومان
کشنده دیما402 | 1402 | 260 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1402 · 260 کیلومتر19 تا 22 میلیارد تومان
دیما باری | 1404 | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1404استعلام قیمت
کشنده دیما/بایک/پلیسان صفر | 1405 | گیربکس دندهای | اکس‌تراکمدل 140524 تا 26 میلیارد تومان
فروش کشنده دیما | 1405 | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 140524 تا 26 میلیارد تومان
کشنده دیما | 1402 | 133,000 کارکرد | گیربکس دندهای | اکس‌تراکمدل 1402 · 133,000 کیلومتر20 تا 21.8 میلیارد تومان
اسکانیا G410 | 1397 | 140,000 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1397 · 140,000 کیلومتر26,000,000,000 تومان
اف هاش 500 | 1401 | 426 کارکرد | گیربکس دندهای | اکس‌تراکمدل 1401 · 426 کیلومتراستعلام قیمتقسط دیما با تسهیلات آزاد و لیزینگ دولتی چه فرقی دارد؟
قیمت نقد کارت با قیمت اقساطی یکی نیست. صفحه محاسبه تسهیلات و اقساط دو مسیر جدا دارد و هیچ‌کدام جایگزین بخشنامه کارخانه نیست. تسهیلات آزاد با ضمانت سند خودرو از ۵۰۰ میلیون تا ۶ میلیارد تومان است، بازپرداخت ۶ تا ۳۶ ماه دارد و قسط ماهانه برابر است با اصل تقسیم بر تعداد ماه، به‌علاوه ۵ درصد همان اصل. لیزینگ دولتی برای هر یک میلیارد تومان قسط ۲۴ ماهه ۷۳ میلیون، ۳۶ ماهه ۶۳ میلیون، ۴۸ ماهه ۵۷ میلیون و ۶۰ ماهه ۴۳ میلیون تومان می‌دهد و مبلغ پرونده با نسبت به یک میلیارد مقیاس می‌شود.
سقف آزاد ۶ میلیارد تومان است و کل بهای ۲۴ تا ۲۶ میلیارد کشنده ۱۴۰۵ را پوشش نمی‌دهد. اگر فقط همین سقف، ۳۶ ماهه برود، سهم اصل هر قسط از تقسیم ۶ میلیارد بر ۳۶ ماه به دست می‌آید و ۵ درصد همان اصل، یعنی ۳۰۰ میلیون تومان، به هر قسط اضافه می‌شود. اگر همان ۶ میلیارد از لیزینگ ۶۰ ماهه عبور کند، قسط ماهانه ۶ برابر ۴۳ میلیون تومان است، یعنی ۲۵۸ میلیون تومان. در هر دو حالت، فاصله تا کف بازه نقد باید جداگانه تأمین شود. روی کف ۲۴ میلیارد، این فاصله ۱۸ میلیارد تومان است.
اگر فرض کنید کل کف ۲۴ میلیارد تومان از جدول لیزینگ دولتی عبور کند، قسط ۲۴ ماهه ۲۴ برابر ۷۳ میلیون تومان می‌شود، یعنی یک میلیارد و ۷۵۲ میلیون تومان در ماه. این ضرب فقط مقیاس همان جدول است و سقف تصویب‌شده پرونده، پیش‌پرداخت و هزینه‌های جانبی را کم یا زیاد می‌کند. پیش‌پرداخت بدون جمع قسط، قیمت اقساطی نیست. راهنمای جداگانه لیزینگ کشنده کارکرده در برابر طرح صفر کارخانه همین دو مسیر را از طرح کارخانه جدا کرده است.
صفر ۱۴۰۵ و کشنده کارکرده دیما را چطور کنار هم بگذاریم؟
صفر سال و کارکرده را در یک سلول میانگین نگذارید. کشنده دیما ۱۴۰۵ اتوماتیک با کارکرد کارت صفر، ۲۴ تا ۲۶ میلیارد تومان است. کارت دندهای همان سال هم ۲۴ تا ۲۶ میلیارد تومان نوشته، ولی عنوانش دیما و بایک و پلیسان را با هم دارد. تا وقتی بازدید برند را جدا کند، این ردیف را قیمت خالص دیما ننویسید.
در کارکرده‌ها، دیما ۱۴۰۲ دندهای با ۱۳۳ هزار کیلومتر بین ۲۰ تا ۲۱٫۸ میلیارد تومان است. دیما ۱۴۰۳ دندهای با ۶۰ هزار کیلومتر بین ۱۸ تا ۲۰ میلیارد تومان است و نشانی آگهی نام ولوو را هم حمل می‌کند؛ برند شاسی باید با کارت یکی شود. اتوماتیک‌های ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ بازه ۱۹ تا ۲۲ و ۱۹ تا ۲۱ میلیارد دارند، به شرطی که کارکرد کارت پذیرفته شود. دیما باری ۱۴۰۴ اتوماتیک قیمت عددی ندارد.
اختلاف کف صفر ۱۴۰۵ با کف کارکرده ۱۳۳ هزار کیلومتری، حدود ۴ میلیارد تومان است: ۲۴ در برابر ۲۰. این فاصله دلیل قسط ارزان‌تر نیست، چون سال، گیربکس و سلامت شاسی عوض شده است. اثر نرخ ارز بر کشنده وارداتی در اثر قیمت دلار بر کشنده وارداتی جدا بحث شده و نباید روی این کارت‌های داخلی سوار شود. برای دیدن حرکت روزانه بازه‌ها، پایش قیمت روز کشنده و کامیون را کنار همین جدول نگه دارید.
کارکرد ۲۳۰ و ۲۶۰ کیلومتر را چطور باید خواند؟
کارت دیما ۱۴۰۳ اتوماتیک کارکرد ۲۳۰ کیلومتر نوشته و بازه‌اش ۱۹ تا ۲۱ میلیارد تومان است. کارت دیما ۴۰۲ مدل ۱۴۰۲ اتوماتیک کارکرد ۲۶۰ کیلومتر نوشته و بازه‌اش ۱۹ تا ۲۲ میلیارد تومان است. این دو عدد را به ۲۳۰ هزار یا ۲۶۰ هزار گرد نکنید. برای مدل ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ چنین کارکردی غیرعادی است و تا عکس تاخوگراف، برگه سرویس و تطبیق اتاق با شماره شاسی دیده نشود، این ردیف‌ها داخل قیمت سال صفر نمی‌روند.
کارکرد صفر روی دو کارت ۱۴۰۵ با سال مدل جور است و همان‌ها مرجع بهای نو می‌مانند. کارکرد ۱۳۳ هزار کیلومتر روی دیما ۱۴۰۲ دندهای هم با عمر ماشین قابل خواندن است و به همین دلیل بازه ۲۰ تا ۲۱٫۸ میلیارد تومان را می‌شود بدون این هشدار کنار صفر ۱۴۰۵ گذاشت. اگر فروشنده کارکرد را بعد از چاپ کارت عوض کند، عدد این جدول باطل است و باید کارشناسی تازه ثبت شود.
مشخصات کشنده دیما ۴۹۰ چیست و شش‌تن کجا می‌ایستد؟
کشنده‌ای که در کارت‌های جاده‌ای دیده می‌شود با کامیونت شش‌تن یکی نیست. در مشخصات فنی دیما ۴۹۰ قدرت ۴۹۰ اسب بخار، گشتاور ۲۳۵۰ نیوتن‌متر، گیربکس زد اف با ۱۲ دنده جلو و ۲ دنده عقب، استاندارد یورو ۶ و محور ۴×۲ آمده است. کارت دانشنامه باک دوگانه آلومینیومی ۱۱۰۰ تا ۱۴۰۰ لیتر را نوشته و متن همان صفحه یک‌جا محفظه ۱۲۰۰ لیتری را هم گفته است. وزن ناخالص فنی ۱۸٬۰۰۰ کیلوگرم، ظرفیت محور جلو ۷٬۵۰۰ کیلوگرم، موتور ۶ سیلندر و حجم ۱۲٬۰۰۰ سی‌سی در همان متن است. کابین سقف‌بلند و تولید ایران ذکر شده است. دانشنامه دیما نام تجاری این کشنده را در ایران K7 دانسته و شروع عرضه را از سال ۹۹ و تولید انبوه را سال ۱۴۰۰ نوشته است.
دیما شش‌تن در متن دانشنامه کامیونت است: موتور ۴ سیلندر، ۱۱۳ کیلووات برابر ۱۵۱ اسب بخار، یورو ۵، و کدهای LR-154-2MS و LR-154-2MD. این ردیف را وارد جدول قیمت کشنده نکنید. شورت‌کد زیر خانواده‌های دانشنامه را کنار هم می‌گذارد؛ ستون قیمت ندارد و ردیف شش‌تن و نه‌تن بهای کشنده ۴۹۰ نیست.
| مشخصه | دیما نه تن | دیما شش تن | دیما 490 |
|---|---|---|---|
| قدرت موتور | ۴۵۰ اسب بخار | 151 اسب بخار | 490 اسب بخار |
| گشتاور | ۲۱۰۰ نیوتن‌متر | ۲۱۰۰ نیوتن‌متر | ۲۳۵۰ نیوتن‌متر |
| گیربکس | نیز شاهد به‌کارگیری یک جعبه‌دنده از مدل MD6 هستیم | اتوماتیک ZF Fast ۱۲ دنده + ریتاردر هیدرولیکی | بکار رفته دراین کشنده دارای12دنده جلو و2دنده عقب بوده و محصول زد اف آلمان میباشد |
| آرایش محور | ۴×۲ (تک محور ترانزیتی) | ۴×۲ (تک محور ترانزیتی) | ۴×۲ (تک محور ترانزیتی) |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۴ / یورو ۵ | یورو 5 | یورو ۶ (Euro 6) |
| باک سوخت | باک دوگانه آلومینیومی ۱۱۰۰ الی ۱۴۰۰ لیتر | باک دوگانه آلومینیومی ۱۱۰۰ الی ۱۴۰۰ لیتر | باک دوگانه آلومینیومی ۱۱۰۰ الی ۱۴۰۰ لیتر |
| کابین | کابین ترانزیتی سقف بلند با دو تختخواب و بخاری درجا | کابین ترانزیتی سقف بلند با دو تختخواب و بخاری درجا | کابین که سقف بلند است درایران تولید شده است |
مقایسه خرید ناوگان با بایک در مقایسه کشنده دیما HT490 و بایک X9 560 آمده است. آن برگه جای این جدول قیمت را نمیگیرد، چون اینجا موضوع قسط روی کارت ۲۱ مهر است.
در کارشناسی‌های دیما چه چیزی را جدا می‌کنیم؟
قبل از امضای قسط، شاسی، گیربکس، کارکرد و برند عنوان آگهی باید با اتاق یکی باشد. کارت سه‌برند و نشانی آگهی که نام ولوو دارد، تا این تطبیق تمام نشده مبنای پرونده نیستند.
متن دانشنامه دیما ۴۹۰ برای سری‌های قبل از ۱۴۰۲ چند عیب تکراری نوشته است: نبود تعلیق دیفرانسیل به‌صورت هفتی‌هشتی، نزدیکی مخزن اگزوز به باتری‌ها، گرم کردن بیش از حد آب موتور هنگام استفاده از اینتاردر، و خرابی پمپ گازوییل. این‌ها را به‌عنوان تخفیف ریالی این مقاله حساب نکنید. اگر در بازدید دیده شوند، بازه کارت باید دوباره کارشناسی شود، نه اینکه از ۲۴ میلیارد یک عدد دلخواه کم کنیم.
دو باتری ۱۸۰ آمپرساعت و کابین سقف‌بلند در همان صفحه آمده است. سلامت اینتاردر، نشتی اطراف باتری و بازی کمک‌فنر دیفرانسیل را در گزارش ۵۴ نقطه بنویسید تا قسط به ماشین سالم وصل شود، نه به اسم مدل.
جمع‌بندی تصمیم
- برای صفر سال، کشنده دیما ۱۴۰۵ اتوماتیک با کارکرد کارت صفر و بازه ۲۴ تا ۲۶ میلیارد تومان مرجع است.
- کارت دندهای ۱۴۰۵ را تا جدا شدن دیما از بایک و پلیسان قیمت خالص نگیرید.
- کارکرده با کیلومتر قابل‌خواندن، مثل ۱۳۳ هزار کیلومتر مدل ۱۴۰۲، بازه جدا دارد و میانگین صفر نیست.
- کارکرد ۲۳۰ و ۲۶۰ کیلومتر را تا تاخوگراف داخل قیمت نبرید.
- قسط را با سقف ۶ میلیارد تسهیلات آزاد یا با جدول هر یک میلیارد لیزینگ حساب کنید و مابه‌التفاوت را نقد بگذارید.
سوالات متداول
قیمت کشنده دیما اقساطی ۱۴۰۵ چقدر است؟
بازه نقد کشنده دیما ۱۴۰۵ اتوماتیک در کارشناسی ۱۴۰۵/۰۷/۲۱ بین ۲۴ تا ۲۶ میلیارد تومان بود. قسط کل این مبلغ نیست. سقف تسهیلات آزاد ۶ میلیارد تومان است و بقیه را باید نقد یا از مسیر لیزینگ جدا کنید.
قیمت کشنده دیما کارکرده در همین برداشت چند بود؟
دیما ۱۴۰۲ دندهای با ۱۳۳ هزار کیلومتر ۲۰ تا ۲۱٫۸ میلیارد تومان بود. دیما ۱۴۰۳ دندهای با ۶۰ هزار کیلومتر ۱۸ تا ۲۰ میلیارد تومان بود. دو کارت اتوماتیک با کارکرد ۲۳۰ و ۲۶۰ کیلومتر بازه ۱۹ تا ۲۲ میلیارد دارند و تا تأیید تاخوگراف قطعی نیستند.
قیمت کارخانه دیما را از کجا نباید آورد؟
بخشنامه کارخانه تاریخ خودش را دارد و جای کارت امروز را نمیگیرد. یک جدول لیزینگ قدیمی که استخراجش درهم بود در این برگه نقل نشده است. عدد امروز همان آگهی کارشناسیشده کاتالوگ است.
تفاوت قیمت صفر دیما و آگهی سه‌برند چیست؟
هر دو کارت ۱۴۰۵ بازه ۲۴ تا ۲۶ میلیارد تومان دارند. کارت اتوماتیک عنوان کشنده دیما دارد. کارت دندهای دیما و بایک و پلیسان را در یک عنوان آورده است و تا بازدید، قیمت خالص دیما حساب نمی‌شود.
قسط ۶۰ ماهه روی ۶ میلیارد تومان چقدر می‌شود؟
در جدول لیزینگ دولتی، هر یک میلیارد تومان در ۶۰ ماه ۴۳ میلیون تومان قسط دارد. برای ۶ میلیارد تومان، قسط ماهانه ۲۵۸ میلیون تومان است. این رقم بهای کشنده نیست و فقط مقیاس همان جدول است.
دیما باری ۱۴۰۴ چرا در جدول عدد ندارد؟
روی کارت این آگهی قیمت نیست و عبارت «تماس با کارشناسان» آمده است. خالی بودن سلول قیمت‌نامه یا کارت را صفر تومان ننویسید. بعد از اعلام کارشناس، همان عدد را با تاریخ تازه وارد پرونده کنید.
گام بعدی: بازه را با کاتالوگ آگهی‌های اکس‌تراک و قیمت‌نامه روز کشنده و کامیون تطبیق دهید، مبلغ تأمین‌شده را در محاسبه تسهیلات و اقساط بگذارید و قبل از امضا کارشناسی قیمت بگیرید. مشاوره: ۰۲۱-۸۲۸۰۰۵۸۰
