بهترین کامیون ده چرخ باری برندهٔ ثابت ندارد. در قیمت‌نامهٔ ۱ آبان ۱۴۰۵ شکموتو باری ده چرخ سال ۱۴۰۴ بازار آزاد ۲۲ میلیارد تومان است و دافران دهچرخ ۲۱ میلیارد. اسکانیا ۱۰ چرخ باری ۵۰۰ سال ۲۰۲۱ روی ۳۳ میلیارد است و ۴۵۰ روی ۳۲٫۵. افام سال ۱۳۸۵ و اتگو سال ۱۳۸۶ روی ۱۴٫۵ میلیاردند و رنو سال ۱۳۸۹ روی ۱۲. هشت چرخ و کمپرسی این عددها نیستند.
تیم کارشناسی اکس‌تراک نام ردیف را از قیمت‌نامه روز کشنده و کامیون می‌خواند و محور را از دانشنامه. فاصلهٔ ۳ میلیاردی باری و کمپرسی شکموتو قیمت دو اتاق است، نه رتبهٔ دوام. ردیف کشندهٔ X5000 روی ۲۵ میلیارد است و مال باری ۲۲ میلیاردی نیست.
بهترین کامیون ده چرخ باری کدام ردیف است؟
بهترین کامیون ده چرخ باری یک نام واحد در قیمت‌نامه ندارد. ملاک این صفحه ردیفی است که در نامش هم ده چرخ آمده و هم باری. پایین‌ترین تومان میان همین نام‌ها مال رنو سال ۱۳۸۹ است و بالاترین مال اسکانیا ۱۰ چرخ ۵۰۰ سال ۲۰۲۱. این فاصله ۲۱ میلیارد تومان است و کیفیت را رتبه نمی‌کند.
| ردیف قیمت‌نامه | سال روی همان ردیف | قیمت صفر آزاد |
|---|---|---|
| رنو باری دهچرخ | ۱۳۸۹ | ۱۲ میلیارد تومان |
| افام باری دهچرخ | ۱۳۸۵ | ۱۴٫۵ میلیارد تومان |
| اتگو باری دهچرخ | ۱۳۸۶ | ۱۴٫۵ میلیارد تومان |
| دافران دهچرخ | ۱۴۰۴ | ۲۱ میلیارد تومان |
| شکموتو باری ده چرخ | ۱۴۰۴ | ۲۲ میلیارد تومان |
| اسکانیا ۱۰ چرخ باری ۴۵۰ | ۲۰۲۱ | ۳۲٫۵ میلیارد تومان |
| اسکانیا ۱۰ چرخ باری ۵۰۰ | ۲۰۲۱ | ۳۳ میلیارد تومان |
سال ردیف را عوض نکنید. افام ۱۳۸۵ و رنو ۱۳۸۹ صفرِ سال ۱۴۰۴ نیستند، هرچند پرچم ردیف صفر خورده باشد. اسکانیا ۵۰۰ فقط نیم میلیارد بالای ۴۵۰ نشسته. این نیم میلیارد در نام ۱۰ چرخ است، نه در نام ۸ چرخ.
بنز ۲۶۲۴ باری است یا ۲۶۳۰؟
بنز ۲۶۲۴ باری شاسی پ زرد سال ۱۴۰۳ روی ۱۵٫۹ میلیارد تومان است. برگهٔ مشخصات فنی بنز ۲۶۲۴ شاسی باری این را کامیون دماغ‌دار ۶×۴ با ناخالص ۲۶ تن نوشته. نسخهٔ فعلی موتور OM355LA حدود ۲۸۰ اسب در دور ۲۲۰۰ و حدود ۱۰۵۰ نیوتن‌متر است، یورو ۴ با DPF و SCR، و گیربکس ZF 16S با ۱۶ دندهٔ جلو و ۲ عقب. باک فولادی ۴۰۰ لیتر است. نسخهٔ کلاسیک ۲۴۰ اسب و ۸۲۰ نیوتن‌متر بدون توربو و یورو ۲ است. این دو نسل یک موتور نیستند.
بنز ۲۶۳۰ باری شاسی سال ۱۴۰۵ روی ۱۵ میلیارد است. ۲۸۰ اسب و ۱۰۵۰ نیوتن‌متر برگهٔ ۲۶۲۴ است و به نام ۲۶۳۰ سنجاق نمی‌شود. بنز ۱۹۳۰ باری شاسی ۱۴۰۵ روی ۱۰٫۸ میلیارد است و بنز ۱۹۲۴ باری ۱۴۰۳ روی ۱۱٫۵. ۱۹۲۴ و ۱۹۳۰ در نام، تک‌اند. ده چرخ صدایشان نکنید. بنز ۲۶۲۴ کمپرس شاسی پ زرد ۱۴۰۳ روی ۱۵٫۷ میلیارد است. دویست میلیون فاصله با باری ۱۵٫۹ دو اتاق را یکی نمی‌کند. عکس دانشنامه شاسی لخت است و همان فایل روی برگهٔ کمپرسی هم هست. لگن را روی خودرو ببینید، نه در فایل عکس.
اسکانیا ۱۰ چرخ با ۸ چرخ یکی است؟
نه. اسکانیا ۱۰ چرخ باری ۵۰۰ سال ۲۰۲۱ روی ۳۳ میلیارد تومان است و ۴۵۰ روی ۳۲٫۵. اسکانیا ۸ چرخ باری ۵۰۰ سال ۲۰۲۰ روی ۳۰ میلیارد است و ۸ چرخ ۴۵۰ روی ۲۹. سه میلیارد فاصلهٔ هشت چرخ ۵۰۰ با ده چرخ ۵۰۰، فرق تعداد چرخ است. ۳۰ را به‌جای ۳۳ ننویسید.
برگهٔ مشخصات فنی اسکانیا R-500 باری شاسی بارگیر را حدود ۵۰۰ اسب DC13 و حدود ۲۵۵۰ نیوتن‌متر و گیربکس GRS905R اپتیکروز ۱۲ دنده نوشته. آرایش رایجی که در همان متن آمده ۶×۲ یا ۸×۲ است. ردیف قیمت نوشته «۱۰ چرخ». اگر روی خودرو محور ۶×۴ باشد، ۲۵۵۰ نیوتن‌متر برگه را بی‌محور به آن شاسی نچسبانید و چرخ پنجم را هم ببینید. متن برگه از کشنده کپی شده و عکس خراب است.
برگهٔ مشخصات فنی اسکانیا R-450 باری ۴۵۰ اسب در ۱۹۰۰ دور است. گشتاور نسل قبل ۲۳۵۰ نیوتن‌متر و نسل جدید حدود ۲۴۰۰ است. جعبه اپتیکروز ۱۲ دنده به‌علاوه ۲ کرال و ۲ عقب است. یورو ۴ یا یورو ۶ بسته به نسل است. آگهی‌ها خیلی وقت‌ها کشندهٔ R450 را باری می‌نامند.
در کاتالوگ ساعت ۱۱:۳۰ یک کارت ده چرخ هست: اسکانیا P340 سال ۱۳۸۹، کارکرد ۱۹۸۰ کیلومتر، دنده‌ای، کارشناس عادل، نوار ۱۸ تا ۱۹ میلیارد. این P340 است. کنار ۳۳ میلیارد سال ۲۰۲۱ ننشانید و با ردیف صفر قیمت‌نامه میانگین نگیرید. ۱۹۸۰ کیلومتر، صفر کیلومتر نیست.
آگهی‌های اسکانیا و کشنده‌های مشابه در اکس‌تراک
همه آگهی‌ها ←
اسکانیا ده چرخ P340 | 1389 | 1,980 کارکرد | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 1389 · 1,980 کیلومتر18 تا 19 میلیارد تومان
اسکانیا G410 | 1397 | 140,000 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1397 · 140,000 کیلومتر24 تا 26 میلیارد تومان
اسکانیا کشنده سری اس S500 | 1400 | 780 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1400 · 780 کیلومتر29 تا 30 میلیارد تومان
فروش اقساطی اسکانیا | 1398 | 880,000 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1398 · 880,000 کیلومتر26 تا 28 میلیارد تومان
اسکانیا R450 | 1400 | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 140025 تا 27 میلیارد تومان
اف هاش500 | 1398 | گیربکس دنده‌ای | اکس‌تراکمدل 139825 تا 27 میلیارد تومان
کشنده داف اسکانیا مان ولوو رنو | 1397 | 700,000 کارکرد | اکس‌تراکمدل 1397 · 700,000 کیلومتر13,000,000,000 تومان
کشنده دیما | 1403 | 230 کارکرد | گیربکس اتوماتیک | اکس‌تراکمدل 1403 · 230 کیلومتر19 تا 21 میلیارد تومان| مشخصه | اسکانیا R-450 باری | اسکانیا R-500 باری |
|---|---|---|
| قدرت موتور | ۴۵۰ اسب بخار در ۱۹۰۰ دور | ۵۰۰ اسب بخار در حدود ۱۹۰۰ دور |
| گشتاور | ۲۳۵۰ نیوتن‌متر نسل قبل / حدود ۲۴۰۰ نسل جدید | حدود ۲۵۵۰ نیوتن‌متر |
| حجم موتور | ۱۳ لیتر | ۱۲٫۷ لیتر |
| گیربکس | اپتیکروز ۱۲ دنده + ۲ کرال + ۲ عقب | GRS905R اپتیکروز ۱۲ دنده |
| ریتاردر / ترمز کمکی | ریتاردر پنج‌مرحله‌ای + خفه‌کن اگزوز در تیپ کامل | ریتاردر در تیپ کامل + خفه‌کن اگزوز |
| آرایش محور | ۶×۲ یا ۸×۲ شاسی باری رایج؛ ۴×۲ هم هست | ۶×۲ یا ۸×۲ شاسی باری رایج |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۴ یا یورو ۶ بسته به نسل | یورو ۶ در نسل جدید |
| باک سوخت | معمولاً کوچک‌تر از کشنده جاده‌ای؛ حجم روی شاسی | معمولاً کمتر از کشنده ترانزیت؛ حجم روی شاسی |
| کابین | سری R های‌لاین روی شاسی بارگیر | سری R های‌لاین روی شاسی بارگیر |
| تعلیق | جلو پارابولیک؛ عقب بادی یا فنری بسته به بارگیر | جلو فنر؛ عقب دو بالن در شرح منبع |
شکموتو باری همان X5000 است؟
نه. شکموتو باری ده چرخ سال ۱۴۰۴ روی ۲۲ میلیارد تومان است. شکموتو کمپرسی ده چرخ همان سال روی ۱۹ میلیارد است. شکموتو X5000 روی ۲۵ میلیارد است. سه نام، سه تومان.
برگهٔ مشخصات فنی شاکمن X5000 کشندهٔ ۴×۲ است. کاتالوگ موتور Cummins ISZ520، حجم ۱۳ لیتر، ۵۲۰ اسب در دور ۱۹۰۰ و ۲۴۶۰ نیوتن‌متر از ۱۱۰۰ تا ۱۳۰۰، یورو ۵ EEV. جعبه در کاتالوگ FAST F16JZ24 با ۱۶ جلو و ۲ عقب است و صفحهٔ ۱۴۰۵ کد F163224 را نوشته. فیلد ۴۵۰ اسب و یورو ۶ با این کاتالوگ نمی‌خواند. ۵۲۰ اسب و ۲۴۶۰ نیوتن‌متر را روی ردیف ۲۲ میلیاردی باری ده چرخ ننویسید. آن عدد مال کشندهٔ X5000 است که خودش ۲۵ میلیارد است.
دافران دهچرخ سال ۱۴۰۴ روی ۲۱ میلیارد است و دافران کمپرس روی ۱۹. دافران نیو ۲۷٫۵ میلیارد و دافران معمولی ۲۵ میلیارد در نام، ده چرخ نیستند. برگهٔ مشخصات فنی دافران ۴۸۰ کشندهٔ ۴×۲ H7 شایان دیزل است، موتور یوچای ۴۸۰ اسب، گشتاور متن ۲۳۰۰ نیوتن‌متر و برگهٔ دیگر حدود ۲۲۳۰، گیربکس ZF خودکار ۱۲ دنده. این ۴۸۰ اسب را به ردیف دهچرخ ۲۱ میلیارد نچسبانید.
کمپرسی ده چرخ را به‌جای باری بگذاریم؟
نه. شکموتو کمپرسی ۱۹ میلیارد است و باری‌اش ۲۲. دافران کمپرس ۱۹ است و دهچرخ باری‌اش ۲۱. فاو جفت کمپرس ۴۶۰ روی ۲۰٫۵ میلیارد است و امیکو جفت کمپرسی ۱۴۰۴ هم ۲۰٫۵. اکسور جفت کمپرسی سال ۱۳۸۶ روی ۱۹٫۵ است. بنز ۲۶۳۰ کمپرسی شاسی ۱۴۰۵ روی ۱۵٫۵ است. اینها قیمت اتاق باری نیستند.
آمیکو باری سال ۱۴۰۴ روی ۱۸٫۵ میلیارد است و نامش «امیکو باری» است و کلمهٔ جفت ندارد. آمیکو جفت کمپرسی ۲۰٫۵ است. برگهٔ مشخصات فنی آمیکو ۲۶۲۴ عنوانش دهچرخ کمپرسی است: متن ۲۴۰ اسب و ناخالص ۲۶ تن. گشتاور و حجم و جعبه در آن متن نیست. ۴۰۰ اسب مال ۱۹۲۹ و ۲۶۳۱ است و مال این عنوان نیست. ۲۴۰ اسب را به ردیف «امیکو باری» ۱۸٫۵ نچسبانید مگر پلاک همان ۲۶۲۴ باشد.
البرز جفت باری در دانشنامه متن عددی ندارد. عکس شاسی سفید ۶×۴ با نشان ۳۷۵ است، بدون اتاق و بدون چرخ پنجم، و همان فایل روی صفحهٔ کمپرس هم نشسته. اگر پلاک ISLe375 باشد موتور ۸٫۹ لیتر، ۳۷۵ اسب و ۱۵۵۰ نیوتن‌متر است و یورو برگهٔ T375 برابر ۳ است. شرح در مشخصات فنی البرز جفت باری است. این ۳۷۵ اسب را با ۲۲ میلیارد شکموتو یکی نکنید.
افام سال ۱۳۸۵ همان FH500 است؟
نه. افام باری دهچرخ سال ۱۳۸۵ روی ۱۴٫۵ میلیارد تومان است. اتگو باری دهچرخ سال ۱۳۸۶ هم ۱۴٫۵ است و رنو باری دهچرخ سال ۱۳۸۹ روی ۱۲. هم‌تومان بودن افام و اتگو دو کامیون را یکی نمی‌کند. سال هر ردیف مال خودش است.
برگهٔ مشخصات فنی ولوو FH-420 جفت کشندهٔ FH12 با شاسی ۶×۴ است، موتور D12C حدود ۴۲۰ اسب و حدود ۲۰۰۰ تا ۲۱۰۰ نیوتن‌متر، گیربکس دستی ۱۴ دنده و یورو ۲. این برگه ردیف افام ۱۴٫۵ میلیاردی نیست. ولوو اف‌اچ ۵۰۰ سال ۲۰۲۴ در قیمت‌نامه ۴۹ میلیارد است و اف‌اچ ایرو ۲۰۲۵ برابر ۵۹ و ۲۰۲۶ برابر ۶۴. اف‌اچ ۵۰۰ باری شاسی سال ۲۰۱۹ روی ۲۹٫۵ میلیارد است. تا محور شمرده نشده، آن ۲۹٫۵ را ده چرخ باری این جدول حساب نکنید.
دیما باری تک سال ۱۴۰۴ روی ۱۲ میلیارد است. کلمهٔ تک در نام است. کشندهٔ دیما ۳۲ میلیارد است. فوتون ۴۹۰ روی ۲۸٫۵ و فوتون ۴۶۰ روی ۲۷. هیچ‌کدام ردیف ده چرخ باری این صفحه نیستند. مقایسهٔ ۱۹ تن دیما با امپاور هم کلاس دیگری است: مقایسه دیما ۱۹ تن و امپاور BD300.
روی شاسی چه را با قیمت قاطی نکنیم؟
اول چرخ را بشمارید. هشت چرخ، ردیف ۱۰ چرخ نیست. بعد چرخ پنجم را ببینید. اگر چرخ پنجم هست، کشنده است حتی اگر آگهی نوشته باشد باری. لگن کمپرسی را با کفی باری عوض نکنید. روی بنز ۲۶۲۴، ۲۴۰ اسب کلاسیک و ۲۸۰ اسب OM355LA دو نسل‌اند. روی شکموتو، ۵۲۰ اسب مال X5000 است نه مال باری ۲۲ میلیاردی.
بازدید ۵۴ نقطه‌ای مال شاسی روی زمین است. نام ردیف در قیمت‌نامه جای شمارش محور را نمی‌گیرد و نوار ۱۸ تا ۱۹ میلیاردی P340 جای ردیف ۳۳ میلیاردی سال ۲۰۲۱ را نمی‌گیرد. برای همین بازدید از کارشناسی و قیمت‌گذاری خودرو جدا وقت بگیرید و آگهی را در کاتالوگ آگهی‌های اکس‌تراک با سال و کد موتور همان کارت بخوانید.
جمع‌بندی تصمیم
- این صفحه برای کسی نیست که یک برند را برندهٔ دوام می‌خواهد. قیمت‌نامه کیفیت را رتبه نکرده است.
- این صفحه برای کسی نیست که اسکانیای ۸ چرخ ۳۰ میلیاردی را به‌جای ۱۰ چرخ ۳۳ میلیاردی می‌گذارد.
- این صفحه برای کسی نیست که کمپرسی ۱۹ میلیاردی شکموتو را باری ۲۲ میلیاردی حساب می‌کند.
- این صفحه برای کسی نیست که ۵۲۰ اسب X5000 یا ۴۸۰ اسب دافران H7 یا ۴۲۰ اسب FH جفت را به ردیف ده چرخ باری سنجاق می‌کند.
- اگر کار، حمل بار روی شاسی ده چرخ است، نام ردیف را با سال خودش بخوانید: رنو ۱۲، افام و اتگو ۱۴٫۵، دافران دهچرخ ۲۱، شکموتو باری ۲۲، اسکانیا ۴۵۰ برابر ۳۲٫۵ و اسکانیا ۵۰۰ برابر ۳۳ میلیارد تومان.
سوالات متداول
بهترین کامیون ده چرخ باری کدام است؟
برندهٔ ثابت ندارد. در ردیفهایی که نامشان ده چرخ باری است، رنو سال ۱۳۸۹ روی ۱۲ میلیارد است و اسکانیا ۱۰ چرخ ۵۰۰ سال ۲۰۲۱ روی ۳۳. شکموتو باری ۱۴۰۴ روی ۲۲ است. اینها قیمتاند، نه رتبهٔ دوام.
اسکانیا ۸ چرخ همان ۱۰ چرخ است؟
نه. ۸ چرخ باری ۵۰۰ سال ۲۰۲۰ روی ۳۰ میلیارد است و ۱۰ چرخ باری ۵۰۰ سال ۲۰۲۱ روی ۳۳. ۴۵۰ ده چرخ روی ۳۲٫۵ است و ۴۵۰ هشت چرخ روی ۲۹.
بنز ۲۶۲۴ چند اسب است؟
برگه دو نسل دارد. فعلی OM355LA حدود ۲۸۰ اسب و حدود ۱۰۵۰ نیوتن‌متر است. کلاسیک ۲۴۰ اسب و ۸۲۰ نیوتن‌متر است. ردیف باری پ زرد ۱۴۰۳ روی ۱۵٫۹ میلیارد است و ۲۶۳۰ باری روی ۱۵.
شکموتو X5000 قیمت باری ده چرخ است؟
نه. X5000 روی ۲۵ میلیارد است و برگهاش کشندهٔ ۴×۲ با ۵۲۰ اسب. باری ده چرخ روی ۲۲ میلیارد است و کمپرسی ده چرخ روی ۱۹.
دافران دهچرخ همان دافران ۴۸۰ است؟
برگهٔ ۴۸۰ کشندهٔ ۴×۲ با یوچای ۴۸۰ اسب است. ردیف دهچرخ ۲۱ میلیارد است و دافران نیو ۲۷٫۵. این دو نام را یکی نکنید.
افام ۱۳۸۵ همان FH500 است؟
نه. افام باری دهچرخ سال ۱۳۸۵ روی ۱۴٫۵ میلیارد است. FH500 سال ۲۰۲۴ روی ۴۹ میلیارد است و برگهٔ FH-420 جفت کشندهٔ دیگری است، حدود ۴۲۰ اسب.
گام بعدی: نام ده چرخ باری را در قیمت‌نامه روز کشنده و کامیون با سال همان ردیف ببینید، محور را روی شاسی بشمارید و برای بازدید با ۰۲۱-۸۲۸۰۰۵۸۰ وقت بگیرید.
